2、支承横梁、压紧支座、承压支座、锚固板、锚固环、滑块等构成的。伸缩缝支承横梁采用斜向布置，每个位移控制箱只设一根支承横梁，压紧支座和承压支座采用盆式橡胶支座的结构，将橡胶放在盆式钢环内，橡胶不与空气，大了橡胶的抗老化性能，而且由于橡胶处于三维受力状态，其体积几科不能变，因此支座的预压力不会消失。另外，位移控箱内的支座轴端设计成球面，当伸缩装置应用于坡桥时，可以靠球面的适应伸缩置两边的高度变化，因而使伸缩缝适应坡桥的能力大。XF大位移量桥梁伸缩缝具有设计合理，外形美观，高强度，位移量大，同步性能强，伸缩阻力小，行车平稳，防水效果好，使用寿命长等特点，是一种的桥梁伸缩装置。
C型桥梁伸缩缝施工操作中的控制措施时间1、改进发展各类的伸缩缝及其支座产品。现阶段，公路桥梁上的伸缩缝普遍取消或改进了之前的橡胶板式伸缩缝（部分地方道路上的桥梁还在使用）而代之以性能改良的仿毛勒式缝和组合式的w或V型伸缩缝和梳形伸缩缝，近些年来应用较多的TST伸缩缝设计也比较合理，但在北方寒冷地区性能不太。另外，改良后的板式伸缩缝经部分省市的实验，效果也较。伸缩缝GQF-C型[40.60.80]、GQF-F型[40.60.80]、GQF-E型[40.60.80]、GQF-Z型[40.60.80]、GQF-D型[40.60.80]桥梁伸缩缝、GQF-MZL[40.60.80.160.240]桥梁伸缩缝SSFB[80.120.160.240]梳齿板伸缩缝、SSFB[80.120.160.240]桥梁伸缩装置、TST伸缩缝单组式桥梁伸缩缝、多组式桥梁伸缩缝XF，SGF系列桥梁伸缩缝橡胶充气芯模，充气橡胶芯模，桥梁橡胶芯模，桥梁充气芯模，充气桥梁芯模，桥梁橡胶气囊，【GYZ/GJZ]板式橡胶支座，GZP盆式橡胶支座，，减震橡胶垫块我公司主网址欢迎来电洽谈合作，厂家直接定购，价格低，好，信誉至上。。
（6）型钢的焊接（5）检查伸缩装置的位置，使伸缩装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计需求，如果此时部分预埋钢筋对伸缩装置的正确安装有阻碍，可用气割割掉。例:以GQF-F60(NR)为例，其中GQF为交通行业规定的F型,伸缩量为60mm,天然橡胶型。 
2020 1 9 
